“三环路扩能提升工程”总体方案等您提意见

为尽量降低施工对交通的影响，辅道施工时还将采用分段、分幅、滚动施工的原则，且非机动车道路面主要采用工厂预制构件、现场装配施工方式，可大幅度缩短施工时间。

根据工期安排，三环路将于2017年4月基本完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造；2017年4月全面开展主体工程建设，2018年8月“最美三环路”将呈现在市民面前。

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改造方案等你提意见

成都市建委相关负责人表示，此次改造方案将全面征集社会各界意见，积极研究采纳各方良策，进一步提升城市建设发展水平。欢迎市民提出意见和建议。

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成都市高新区蜀绣西路69号（成都市城乡建设委员会城市建设处）

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61889332（61889331）

为什么要改造？

除了辅道机非通道未隔离，快慢行交通系统混流，安全隐患较大外，自2011年9月三环路主车道路面整治完成后，因为多年未系统性改造，三环路还有不少问题需要解决。

成都市建委相关负责人介绍，三环路作为中心城区快速路系统中的重要一环，交通功能非常重要。“但目前，三环路辅道与蓝天、川藏、西环、宝成4个节点仍未按标准断面贯通，辅道水泥混凝土路面平整度较差，随着交通流量的增加，极大的影响了三环路的整体通行能力。”

此外，成都市快速路系统为“环+放射”格局，目前过境交通逐渐由一绕转移至二绕，二绕内按城市快速路进行建设和管理。三环路位居二环路与一绕之间，二环路快速路已基本形成，一绕为高速公路，由于三环路潜力尚未完全发挥，转换功能不全，存在“主道不快”的问题。

便民程度不够也是问题之一。三环路周边开发逐渐成熟，沿三环路居住市民日益增加，但人行过街通道不足导致居民穿越三环路困难。此外，三环路沿线公交系统偏弱，辅道无公交专用通道和快速公交，“一到高峰期，少了其他公交设施来分流，行车速度较慢。”

绿化程度不高，沿线配套设施例如公测、照明等不完善也有不少市民反映。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产信息网。