地铁5号线、10号线竣工验收！

www.028f.com 2019-11-29 成房网(成都房产信息网)

实现了国内首次穿越铁轨"零沉降"

作为贯通成都市南北骨干线的工程，5号线一二期工程北起新都区，南至天府新区，纵贯成都市多个行政区域及中心城区。据成都市住建局轨道处该负责人表示，该工程是优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

"5号线线路全长约49公里，全线下穿铁路、河流、建筑群、既有地铁线，途经众多管线，是典型的'敏感'线路"，该负责人称，这条线路施工中， 5次下穿沙河和府南河等河流、11次下穿铁路……其中不乏盾构穿越铁路咽喉区复试交分道叉群的施工难题。

"尤其穿越铁路线和跨线桥，着实不简单"，据他介绍，各参建单位采用地质雷达探测、预注浆加固、管线动态监听等"科技"护航，最终成功实现穿越期间铁路路基累计沉降不足1毫米、铁路轨道"零沉降"的控制目标，而这也成为了国内首次地铁施工穿越铁轨"零沉降"。

"事实上，过程中更少不了市民们的配合支持"，他表示，5号线沿主城区一环路设置了6座车站，为确保交通运行，该区间施工场地被压缩至极限，绝大多数只有正常盾构组织施工场地的一半。"虽然是在这'巴掌大'的作业面上，但市民们很支持地铁施工，一直维持着有序的出行"，他表示，加之工程团队对施工方式的灵活创新，最终顺利保障了施工进行。并且，例如"科九暗挖区间顺利下穿国家电网110千伏变电所精密设备房区"、"皇古盾构区间成功下穿低矮砖混民房"、"高科盾构区间下穿罗马假日广场建筑群"等等施工难题，都被一一攻克。

【10号线二期】

先睹为快全线以"水"为核心设计元素

记者了解到，成都地铁10号线二期工程作为成都市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流，于2016年底开工建设，是成都地铁开建以来时速最高、高架最长的线路。线路全长约27公里，其中地下段10.4公里，高架段16.6公里，共设车站10座，地下站5座，高架站5座。

其中，应天寺站、黄水站、花源站、新津站为高架二层；花桥站为高架三层；双流西站、五津站、儒林路站、刘家碾站、新平站均为地下站。

以"锦绣祥云·水韵新津"为主题，水，是10号线二期全线的设计主要元素。

例如，五津站作为该线路的重点艺术站，就主要体现了"五津汇聚，阡陌纵横"的艺术设计思路。站内天花板如同一条蜿蜒河川，站内还融入了古渡口、老码头等文化元素。

另一个重点艺术站新平站，则以"新津十二景、花舞人间"为主要文化元素，该站设计了七彩柱、圆环、飘带等元素，并将花与新津十二景结合，进行了艺术设计。

记者了解到，10号线二期工程包含了两个重点艺术展，分别为五津站、新平站；两个艺术站，分别为花源站、儒林路站。其他各站为标准站。

最"高"的线路"上天入地"

首次穿越机场停机坪

成都地铁10号线二期，算是成都地铁开建以来时速最高、高架最长的线路。该线路高架段横跨金马河、蔡湾立交、成贵高铁、成都二绕高速，地下段下穿双流国际机场、新津主城区，可谓"上天入地"。

成都地铁10号线二期，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线，线路下穿双流机场停机坪及跑道，上跨金马河等重特大危险源。