郫都如何借TOD建设公园城市?

  • www.028f.com 2019-08-05 每日经济新闻
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  • 每经编辑:杨欢

    “城市竞争中,必然产生梯度差异——有的‘增长’有的‘萎缩’。”在纽约大学教授、2018年诺贝尔经济学奖得主保罗•罗默(Paul Romer)看来,规模经济在城市发展中同样适用。

    正因如此,他认为成都等正不断“生长”的城市,“应继续扩大发展空间,在保护环境的条件下,吸引更多的人”。然而,随着城市的快速生长,如何实现生产、生活、生态的平衡,也成为类似城市不得不思考的问题。

    对此,成都的答案是,重构城市的运营方式、更新城市的开发理念,以轨道交通引领城市发展(TOD)。

    过去一直以圈层式发展的成都,试图借助TOD模式,拉伸城市“骨架”,引导城市以“单中心”变为“多中心”,以此纾解城市发展空间。并最终,形成大开大合、疏密有致的城市格局,“公园城市”随之成型。

    而“多中心”之一,就包括了位于成都西北部的郫都。

    展开成都最近一次被批复的城市轨道交通建设规划图,郫都区以“卫星城”的身份,成为了绿底地图上,成都的“花瓣”之一。被地铁2号线、6号线、9号线等多条轨道线网穿插而过,与“花心”紧紧相连的“花瓣”,自然也成为了成都TOD蓝图中重要的一部分。

    功课前置“TOD不是一栋楼”

    郫都区犀浦站TOD综合开发项目效果图 郫都区供图

    2017年的蓄势待发,到2018年的起势发展,再到2019全面提速,“成都速度”正在TOD理念重塑城市格局上,得到直观体现。

    这之中,作为成都轨道集团TOD项目开发首席专家,成都目前的TOD项目,几乎都有日本知名建筑师、城市规划大师渡边庄太郎的身影出现。

    而就在不久前,郫都的TOD项目建设专题会和全区文化旅游发展大会上,渡边庄太郎同样没有“缺席”。当时,郫都就专门邀请渡边上了一堂TOD专题课。

    实际上,这正是郫都积极动身的一瞥。

    丹麦ZESO建筑师事务所合伙人凯利•安德鲁•尼尔森(Kelly Andrew Nelson)指出,很多人总是容易将TOD片面理解为一座站点综合体。

    为了避免类似的“乱弹琴”,在我国TOD综合开发专业企业和人才总量不多、成都更是缺乏熟悉TOD全链条业务的人才和企业的情况下,郫都多管齐下,把功课做在了前面。

    其中,就包括争取日本、新加坡、香港等地专业机构,派驻专业团队参与郫都TOD领域项目策划;邀请成都市TOD综合开发专家委员会专家,参与郫都TOD项目开发战略研究。

    同时,郫都还在积极挖掘和培养有策划能力、懂开发、善运营的人才队伍,充实TOD项目的本土策划团队;并建立策划团队与政府部门、智库专家级社会公众之间的沟通机制。

    这一切,都是为了确保,其每一个TOD开发项目,都能做足前置论证,确保项目总体规划、形态设计、商业策划、投资收益平衡等各方面操作可行。



    纾解“单核”建造“微观城市”

    得益于“功课前置”,郫都对于TOD的本质,明显把握得更加精准。

    “TOD不是指一栋建筑物,而是以地铁为核心,形成的集公共交通、商业、公共服务为主题的片区组团。”郫都区相关负责人看似不经意的一句话,却正好透露出对TOD认识的深刻。

    据该负责人介绍,未来郫都将主要分为四大“城市产城组团”:犀浦、红光、郫筒,以及德源。而每个产城组团,未来都将成为一个“微观之城”。

    以犀浦产城组团为例,该站点是成都西部重要的TOD片区级站点,也是2号线、6号线、成灌快铁三铁交汇站点。其日均客流量超过10万人,仅次于春熙路站和成都东站。同时,周围还有西南交通大学等高校。

    相关负责人表示,根据TOD理念的设计,“未来在这个‘城市组团’里,围绕轨道交通站点,包括居住、工作、商业、学习在内,人们的需求几乎都能得到满足”。

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