18年骡马市终于迎来双行 骡马市商圈人气将提升

人民中路二段明起恢复双向行驶，市交管局公布临时性交通组织方案，注意：西玉龙街仍为单行 .

作为拆除玉带桥投石问路的一步，明起单行了18年的人民中路二段将恢复双向通行。受此影响，各相关路口路段的交通组织方案也将做全面调整。

明起 人民中路二段恢复双行

根据调整，青龙街东口允许机动车左转弯北行，但在正府街口禁止机动车左、右转弯，车辆只能由南向北直行；羊市街东口允许机动车左转向北行驶，但禁止在青龙街路口左转；喜来登路口四个方向均禁止机动车左转弯；正府街水环境工程已竣工，因此正府街恢复机动车由东向西单向通行，并允许在人民中路路口直行和左、右转弯；西府南街实行机动车由北向南单向通行；羊西线早、晚交通高峰的潮汐式交通组织维持不变。（见图）

据悉，该方案仅为骡马市片区的临时性交通组织方案，其目的是检测人民中路恢复双行后的交通流量，以便确定玉带桥封闭拆桥施工期间的交通组织方案。因此，交管部门称，鉴于玉带桥拆桥工程在即，故西玉龙街仍维持现在的单向通行方式，待拆桥工程结束后，该片区的交通组织可能再次调整。

防拥堵 交警明早7点上岗

作为曾同样是组成骡马市单循环交通的文武路，在去年11月25日恢复双向通行首日发生了严重交通堵塞。那单行了18年的人民中路二段，双行首日会不会也出现同样的情况呢？

对这条管辖路段，交警二分局局长徐启彬分析认为，作为骡马市区域内一条非常重要的道路，人民中路二段“双行首日个别路口路段出现交通拥堵的可能性很大”。据预测，明日车流量最大的成都剧场路口、骡马市路口、羊市街东口甚至万福桥都将成为交警“重兵把守”的关键部位。为了应对可能出现的任何情况，明日交警将全部提前至早上7时上岗。　　本报记者 张煜

青羊区 将大大提升骡马市商圈的人气

青羊区政府副区长余疾风表示，人民中路二段恢复双向通行，对正在打造中的骡马市商圈将非常有益。

余副区长说，骡马市商圈位于中央商务区，引进了大量商业项目，如刚开业不久的百佳超市，即将开业的百盛百货、钱江银通,以及正在建设中的骡马国际等。对这些大型商业项目来说，人气、商气无疑是最重要的。人民中路二段恢复双向行驶，提高了可达率，自然就大大提高了骡马市商圈的人气和商气，无疑是一个利好消息。

同时，为提高骡马市商圈的知名度，青羊区将把青龙街、八宝街、西大街合命名为“骡马大道”，使之成为和蜀都大道、新华大道一样有名的道路。本报记者 孙进

商家 天！我们终于熬到头了

从上世纪90年代至去年，在骡马市商圈一带“折戟”的商户之多让人触目惊心：仟村百货、赛特商场、云龙百货、轻工大厦、外贸大厦、银座商场、成都体育商城，骡马市商圈也因此背上了“商业百慕大”之“臭名”。所以这次人民中路二段恢复双行，沿线商家无不欢欣鼓舞。

“终于熬到头了！” 苦撑多年的太平洋百货全兴店这样来形容自己的喜悦心情。

“我们1996年开业，直到2003年才开始赚钱！”说起一路走来的辛酸，太平洋百货全兴店的蔡总感叹不已，“看着周围的商户们一个个倒下，我们惟有兢兢业业，硬撑下去！”蔡总说，由于交通的影响，多年来沿途商家多次呼吁恢复双向行驶，“可以说，在路面改造这段时间里，我们的业绩平均下滑了一成五左右，但我们毫无怨言，而是用这段时间做出调整，以迎接交通恢复后即将带来的商机。我们有信心在这个‘不拥挤的商圈’里建立新的辉煌！”

对于选择在骡马市开设第十三家连锁店，永乐电器副总王东表示，是因为他们认定了这里惊人的发展潜力。王东认为，随着玉带桥的拆除、双行道的开通以及人民北路再建等一系列市政工程的竣工，骡马市商圈的前景将堪比春熙路，“我们的目标就是在这里建立我们在成都的最大连锁店”。本报记者 李天啸

地产商 对我们而言，这是利好消息

而骡马市商圈两大重点商业地产项目的相关负责人表示，人民中路二段双向通行带来的影响可能不会很快就显现出来，但综合考虑政府对这一带的改造，骡马市将逐渐聚集商气和人气。

新城市广场营销总监 张红兵

骡马市的人气肯定会慢慢恢复

人民中路二段恢复双向通行当然主要是积极作用，交通的便利将带来物流、消费的便利，将大大缩短商家和消费者的时间成本，这对于该片区的商业地产来说是个利好消息。另外，双向通车以及玉带桥改造后，将使得春、盐商圈与骡马市的车流、人流有效互动起来。轻工大厦、外贸大厦一侧客流量会慢慢恢复，但真正形成消费热点还需要一定时间的调整和适应。对于玉带桥家居商圈而言，交通的便利将大大降低交易成本。

钱江铂金时代 李雪伟

要提升商气 还需更多软件支撑

骡马市商圈作为现代商业集合区域，不同于春、盐商圈，消费人口整体素质和购买力的起点更高。但骡马市一带的许多现有营业房都是上世纪八九十年代建造的，对停车场数量规划不足。未来这里的停车场以及各种配套、业态规划需要进一步调整，还需要更多软件的东西来支撑商气的形成。本报记者 刘洵

18年前 成都首个小区单循环

1987年10月1日，人民中路二段、西玉龙街、锣锅巷、新华东路四段开始试行机动车单向行驶。自此，骡马市、玉带桥区域开始了长达10多年的小区单循环交通的历史，也成为了成都第一个采取小区单向循环交通的区域。

从当年市交警支队创办的《成都交通安全报》上可以了解到，当年对该区域采取单向循环交通是为了缓解当时部分路口的交通堵塞问题。据当年9月该报第99期报道，之所以采取单向循环交通方案，是因为“近年来，成都剧场交叉路口经常发生堵塞，影响车辆正常通行；情况严重时还波及到人民中路一线，新华东路和新华西路”。实施该方案后，道路通行能力明显增加，并对交通流量的合理分配起到了推动作用。(

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产信息网。