“黑沙”织起利益网 偷梁换柱豆腐渣房可能要垮

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黑幕披露

假冒河沙，废渣混入建筑市场

艰难调查

大造黑沙，老板一月黑赚十万

专家震惊

偷梁换柱，豆腐渣房可能要垮

水渣，一种灰黑色的固体颗粒，全称水淬性高炉矿渣，它是钢铁生产时排出的一种废弃物。长期以来，建筑业一直致力于对水渣性能的研究，但除了能作水泥的一种混合原材料之一外，尚难发现其更大的用途。多年来，如山堆积的水渣多被“打入冷宫”。然而最近，本报接到举报：今年八月份以来，一些河沙老板将水渣掺在河沙里当成建筑用沙，并打入成都一些建筑工地……

本报ＡＦ3记者经过近半月的艰难跟踪及暗访，揭开了黑心老板为牟取暴利，将大量水渣充斥自然沙打进建筑工地的黑幕。

A　黑沙·内幕披露

每日700吨水渣流入市场

“这些沙场老板的心真是太黑了！为了牟取暴利，竟将大量的水渣掺杂到河沙里卖给各建筑工地……”自称成都某钢厂职工的A先生向记者披露了有关水渣进入建筑工地的黑幕。

据A先生介绍，以往这种作为水泥混合原材料的水渣，因其性能局限从未以建筑用沙的身份在建筑市场出现过，可从今年8月份以来，随着建筑用沙的紧张而被一些沙场老板用上了。

A先生的朋友B先生是建筑业的一位老板。B先生忧心忡忡地说，用大量水渣修筑的房子在强度、承重能力上肯定严重不足，在业内看来简直等同于“危房”。据他介绍，就水渣是否可以混合自然沙充当建筑用沙，成都某公司曾按1：10的比例专门做过实验，发现其在建筑中质量难以过关。然而，现今的沙场老板却以惊人的2：1甚至3：1的比例掺入河沙中。“由于这种水渣未经政府批准作建筑用沙，所以在建筑业内我们管它叫‘黑沙’！”

记者进一步了解到，黑沙是在今年8月初才开始流入市场的。从举报人掌握的情况看，钢铁厂平均每天产生的大约1000吨水渣中，除了少部分被水泥厂利用之外，每天均约有700吨被沙场老板低廉购买后掺杂于河沙，再以纯沙的身份和价格打入了建筑市场！

B　黑沙·记者暗访

部分沙场大规模造假

从举报人提供的线索看，这些水渣主要是成都某钢铁厂炼钢铁时排出的。为摸清黑沙的流通情况，本报“AF3·暗访三人行”记者与电视台记者联合组成暗访组，决定从跟踪钢厂的运渣车开始。

11月7日凌晨，我们趁着夜色驱车进入某钢铁厂。通过种种途径，我们摸清了运渣车的进出线路和时间，并最终找到了厂区水渣排放点。“每天从这里经过的运渣车多的上百辆，少的也有几十辆哦！”守铁路的师傅向记者证实，运渣车都从钢厂的五号门出来，从他的值班站台上通过。

当天上午，经沿路艰难打探并经多位目击者核实，我们终于找到了知情人提供的一条相对隐蔽的运渣通道。这条从某钢厂通往三河镇各沙场的“秘密通道”属乡村公路，位置较为偏僻，路面不平且较窄，但它却是某钢厂五号门连接某区的惟一线路，从这里经过也易于逃避检查。

运渣车冒着水汽

11月8日下午，暗访组又来到某钢铁厂5号门暗访。随着夜色渐渐落下帷幕，“咣啷”一声，5号门打开了，一辆笨重的双桥大货车驶了出来。

“看，运渣车又出来了！”我们看到，盖着篷布的车厢里冒着淡白的水汽，大量的水滴不断地掉下来。从知情人提供的特点看，车上运的应该就是水渣。由于水淬高炉矿渣出炉后是块状结构，需经水淬而急冷处理后方形成粒状活性矿渣，因此运渣车运出来时仍会散发出大量的热气。又因水渣不能像河沙那样具备较强的吸水性，因此运渣车行驶抖动时大量的水便不断滴落下来。

在第一辆运渣车驶出后，一辆接一辆的运渣车不时地从5号门出来。据记者观察，每辆运渣车驶出的间隔一般为20—40分钟，4小时内共有9辆运渣车从我们面前驶过。

黑沙车驶入三河场

11月11日清晨，我们再次来到5号门，决定对部分运渣车进行跟踪，以查实这些水渣究竟流向了哪里。

早上7时过，一辆盖着绿布、满载水渣、车牌号川Ｒ098××的双桥货车驶了出来，在离5号门约300米后停了下来。暗访车在其200多米后停下，大约10分钟后另一辆运渣车跟了上来。两辆运渣车司机下车打了招呼后结伴而行。

我们随即跟踪。或许是因距离较近，我们的车引起了运渣车的警觉。于是他们将车停在路边。我们只好把车驶到前方岔路口守候，这一等就是35分钟。就在我们怀疑是否暴露了身份时，两运渣车驶了过来。这次我们决定远距离跟踪，当跟至龙虎镇寂光村时，两运渣车再次停靠路边。我们在数百米外的地方等了半小时才见他们开来。

上午10时许，极其警惕的运渣车来到新都区新都镇红星村某洗车场对面停下来。10分钟后，我们走近两运渣车，发现两车4名司乘人员正在对面的一家小茶馆里搓麻将。我们以买烟为由接近对方，却听到一男子小心地说：“还是小心些好，万一遭逮倒麻烦事就大了！”另一男子则表示，今天运完这车就不来了。

中午11时30分，两运渣车突然开动，记者迅速驱车追赶。中午12时30分左右，一辆运渣车在一路走走停停中，最后驶入了三河场镇的一家沙场。

卖黑沙已是“公开秘密”

11月11日傍晚，我们再次来到三河场。这里集中着八九家规模较大的沙场，我们以购沙者的名义在几家沙场老板的沙堆里逛了一圈，结果发现了沙场里均堆积着数量不同的水渣。

“咦，这些沙子的颜色怎么有些是浅黄色，有些是黑色的呢？”面对记者询问，一名站在沙堆里的太婆表示，这些沙子是“歪”的，这些灰黑灰黑带有玻璃状的“歪沙”是老板叫人从钢厂运来的水渣。据该太婆称，附近居民都晓得老板卖“歪”沙这回事。记者当即表示想买点沙子，几分钟后，一名自称运渣司机的男子就走了过来。得知记者是买沙修房子的，他也向记者证实了眼前这些黑沙就是水渣。他表示，尽管他们也都晓得水渣不能拿来修房子，但一个月下来能赚上几万元的高额运费，很多司机也都在帮着运，并保守了秘密。

在进入沙场的路口上，几位拿着铲子等待下沙的师傅向记者证实，附近大部分沙场老板今年来都在利用水渣搞假，大规模搞假出现在八月份以后。晚上，他们帮着老板用水渣拌和沙子，一般情况是两车水渣拌和一车河沙，天一亮老板就都把这些歪沙拉出去了。

“白天，你们能在沙场里看到的水渣只是少量的！”工人师傅说。原来，黑沙当真沙卖的事，在三河场镇上早已传开。

C　黑沙·深度调查

黑沙织起利益网

明知道黑沙修房子会出质量问题，为何那么多沙场老板还会铤而走险？“一吨水渣也就十几元，而且想买多少有多少；可一吨沙子得七八十元甚至一百多元，而且供应十分紧张！”一位运渣司机向记者透露，一个沙场老板每天只需利用好70吨的水渣，每天下来就能比卖真沙多得四五千元的收入，一月下来就多得10多万元的暴利！

而据一位自称用上了“歪沙”并曾向本报举报情况的建筑老板称，当前成都地区建筑用沙紧张，有些工地连购沙都是问题，建筑工地用沙都是当场运来就当场使用。而水渣经过加工并与真沙搅拌后，光看外形是难以辨别真伪的。平时又有几个人会去注意这个？今年10月，当他发现这个问题时却毫无办法。“沙子紧缺，老板们都在这样子搞，你不用它到哪找沙去？”他无奈地说。

那为何不敢找供沙老板讨说法或者直接向政府有关部门举报呢？随着调查的深入，我们触摸到了一张无形而牵扯着多方利益的关系网。

据了解，沙场老板为弄到大量的水渣，必须与经营水渣的单位和人员进行联系，并以高出市场价的价格购买水渣。能将水渣倾销出去，经营水渣者是不会关心水渣流向的，而大量运渣的司机因为有利可图，也十分愿意保守“秘密”，一些工地的购沙负责人为了个人利益，也愿“睁只眼闭只眼”与供沙方“合作”。由此，大量的黑沙通过这张无形的“利益大网”，顺畅地流入了建筑市场。这张交易中密而不露的网，使政府有关部门查起来难度特别大。

专家震惊：

黑沙建房可能坍塌

就水渣是否能作建筑用沙的问题，记者专访了四川省建筑科学研究院工程材料研究所和建筑工程质量检测中心的相关专家。

听了成都地区有人用大量水渣充当自然沙的现状，专家们深表震惊。一位权威建筑工程师表示，水渣呈酸性，与酸碱度为强碱的水泥搅拌在一起，肯定会严重影响水泥质量；高炉水渣强度均较差，而自然沙较强，混在一起强度不够容易造成建筑物开裂甚至坍塌。

据了解，国家对建筑用沙有严格的规定，从未认可矿渣当建筑用沙。专家们认为，少数沙场老板以假乱真，以大比例水渣充当自然沙的作法实质上就是“偷梁换柱”，这种作法十分危险。政府相关职能部门应下大力进行坚决及时的制止。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产网。