成都交通治堵 74个“药方”打通12堵点

成都市交管局采用交通研判分析系统，确诊市区12个堵点，74条措施将陆续公布

病因

城区道路总长2431公里

若不加限制

3年后汽车满城

病症

车速<10km/h交通最为拥堵

药方

治标：民警加强现场疏导，根据情况调整交通设置

治本：路口渠化、优化，信号灯配时优化，公交线路优化及站点改造，区域交通组织优化，交通设施优化，“短、平、快”工程，立交建设等

从今天起，华西都市报联合成都市交管局逐一推出缓堵措施

成都市公安局交通管理局采用交通研判分析系统，花费3—5个月的时间，在成都中心城区三环路以内25条放射性主次干道及一、二环路的307个路段上设置了62个调查点，对路网车速、路段流量、拥堵状况路口进行综合分析，得出目前成都市区12个拥堵路段，交管部门共计提出12套整治方案、74条缓堵保畅措施和建议。从今日起，华西都市报将联合成都市交管局，在每个路口、路段体验交通现状，逐一推出缓堵措施。

研/判

首套交通研判系统数据图如同K线

昨日上午10点，成都市交管局科规处首次向媒体展示了这套新系统。在起始页面上，仅是路段车速分析，就有平均车速统计、车速周期对比等12项数据内容。

民警点开“平均车速统计”一栏后，从昨日早晨7点到10点30分，人民南路一线的车辆行驶时速，就像股票K线图一样以节点连线的方式呈现出来，并随着时间不断更新。

如何使研判系统正常而有效地运行？首先是路口拥堵状况数据采集，通过指挥中心人工观测收集。待科规处的智能检测设备投入使用后，还将采用设备采集。另外6000多辆出租车也在帮忙提供路况数据。

治/堵

最堵路段时速仅10公里

研判系统10月起开始运行。它的第一个任务，就是对全市的道路交通进行全新的梳理，为交管部门推出整治方案提供科学数据。

“我们将中心城区三环路以内的主次干道分圈层、分方向，划分了307个路段。通过对出租车GPS原始数据进行加工，计算出每个路段的平均行程车速。”科规处民警曾力说，在中心城区的25条放射性主干道及一、二环路上，交管部门设置了62个调查点，通过数据汇总，利用研判系统掌握全市主干道高峰期机动车流量分布状况，测算道路饱和度及服务水平。

根据车速的高低，这些道路被划分为7个等级。其中一级道路车速25km/h以上，二级道路车速22—25km/h。根据车速的下降，道路等级递增，“七级道路，车速在10km/h以下，是成都交通最为拥堵的路段。”

根据这一标准，研判系统总结出了高升桥路、解放路、蜀都大道等12条七级道路，亟需进行交通优化或道路改造，来提高车辆通行率，减轻道路车流压力。

交管局科规处随即对这12个拥堵路段的交通状况进行了实地踏勘。结合系统科学分析和民警现场调研，分别从交通组织、信号灯配时、交通设施需求、工程改造需求、公交线路及站点优化等5个方面进行了反复研究，共计提出12套整治方案74条缓堵保畅措施和建议。

此外，到明年年底，成都城区还将新增200块LED交通显示屏，为市民提供即时路况。

互动

“药方”逐一公布您也可以开“偏方”

从今日上午10时起，华西都市报记者将联合成都市交管部门，在北新大道等路口、路段，实地观察车流、体验车况，并将与这些路段配套的治堵“药方”逐一向市民公布。

新闻背景

若不加限制3年后汽车排满全城

成都中心城区所有道路总的公路里程约为2431公里。以每辆车5米长为标准计算，所有道路可放下55万辆车。目前道路交通的供需能力已经达到临界点。如果不采取限制措施，再过3年左右，成都的大街小巷将密密麻麻，全部排满机动车。

目前，交管部门已经在多条放射性主干道上采取潮汐式分流的限行方式。在早晚高峰期，三环路周边21个点位也限制机动车入城。通过这些交通限制，高峰期间城区的交通已经有所缓解。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产网。