成都二环路治堵 蜀汉路将实行潮汐式交通

■范围扩大

将羊西线原有的早晚潮汐交通组织范围，扩大至青羊大道口和三环路羊犀立交

■早晚限行

早高峰出城限制，将延长至一品天下大街路口（青羊大道）；晚高峰进城限制，将延长至三环路羊犀立交，与三环路高峰限入点对接

■辅助措施

青羊大道路口还将增设电子眼，强化该路口的交通违法管理

成都市交管局针对紧密连接二环路的4条道路，继续开出多剂“药方”

利用交通信息研判系统确定拥堵路段、专业人员现场调研设计治堵方案。目前，成都12条拥堵道路的交通怎样会诊、交通如何改善，引起了成都市民的关注。前日，成都市交管局公布了一环路周边4条拥堵道路的配套缓堵保畅措施，并建议在一环路西北端构筑立交体系（华西都市报连续报道）。

二环路周边的部分拥堵道路，面临着怎样的交通困境，交管部门如何给出有力的缓堵保畅措施？昨日，华西都市报记者跟随成都市交管局科规处民警，前往静居寺路、蜀汉路、龙腾路和北站西二路，现场会诊，开出治堵“药方”。

1

静居寺路：不规则T型路口成瓶颈

静居寺路地处城东片区，现为机动车双向六车道道路，是锦江区一条重要的综合性主干道

症状病因T型路口影响通行能力

根据交通信息研判系统数据反映，该路段出城方向早高峰车速为12公里/小时，晚高峰车速为10公里/小时，达到了最拥堵的第七等级道路。而华西都市报记者现场观察发现，早高峰时段出城方向车辆，只需等待1个信号灯就能通过路口，基本不存在堵车现象。

那么拥堵的原因在哪里？交管局科规处民警分析，这是成龙路与老成渝的交叉口（又称种子公司路口）造成的。“该路口呈不规则T型路口，东、北进口形成了瓶颈，导致路口通行能力下降。”民警介绍，在路口南侧，还有条支路接入路口，车辆进出时会引起交通混乱。

2

蜀汉路：将纳入潮汐交通管理

羊西线的蜀汉路段是城西片区的一条生活性主干道，对于很多司机来说，经过这里就是一场“攻坚战”

症状病因 交通设施没配套

很多司机都知道，从羊西线进城，三环到二环一段是场“攻坚战”。“路口和红绿灯太多，路也不宽，一般来说我开到青羊大道路口就绕行了。”市民陈先生说。

华西都市报记者在沿途统计，该路段有12个交叉路口，8套信号灯。科规处民警介绍，蜀汉路的堵点集中在羊西线二环路口、蜀通街口（欧尚路口）、青羊大道口和黄忠路口，“其中羊西线二环路口拥堵尤为突出。”

“2008年地铁2号线进入羊西线施工后，该段道路机非绿化带拆除较多，不少交通设施未及时恢复，部分路段路面不平，严重影响车辆行驶的速度。”民警分析。

治堵药方把T型路口改造规则

“我们首先会优化配时方案，在信号周期不变的情况下，开设出城方向单放时段。”民警称，对于引起混乱的支路，则用隔离柱封闭，并压缩东进口机动车道，增设一根非机动车道。

交管部门建议，最好能切除该路口西进口和东进口的绿化带，方便非机动车和行人通行。“我们还会督促相关部门，尽快将该路口按规划形成规则路口。”

治堵药方 潮汐交通延至三环

在治堵“药方”中，科规处提到要关闭4个路口红绿灯、完善沿路交通标志、标线等措施。而其中最引人注目的一剂“猛药”，则是对该路段进行潮汐式交通限行。

“我们会将羊西线原有的早晚潮汐交通组织范围，扩大至青羊大道口和三环路羊犀立交。”民警介绍，其中早高峰出城限制，将延长至一品天下大街路口（青羊大道），晚高峰进城限制，则延长至三环路羊犀立交，与三环路高峰限入点对接。

在青羊大道路口，交管部门还会增设电子眼，强化该路口的交通违法管理。“该路段的整体工程改造即将启动，建成后变为双向8车道，能满足交通增量的需要。”成都市建委相关负责人说。

3

龙腾路：改造路网结构修跨线桥

龙腾路一线地处双楠片区，是连接机投与城区的一条综合性主干道，晚高峰时段12条道路中出城最慢

症状病因 占道施工是主因

根据研判系统记录的数据，从10月1日至11月21日，龙腾路沿线的进城车辆车速明显高于出城。该路段的晚高峰时段出城方向车速不到6公里/小时，是12条道路中出城最慢的。

科规处优化科民警谢俊介绍，造成出城难的原因主要有两个：“一是清水河路口因占道施工打围，由原4车道变为现在2车道机非混行。二是该路段上的龙腾西路、草金路、晋阳路的红绿灯周期还有待调整。”

治堵药方 建议修2.5环跨线桥

昨日上午，很多从龙腾路一线驾车出城的市民发现，在草金路千盛百货路口多了一个左转弯待转区。

“不要小看这个待转区，它可以提高路口的交通容纳能力，缓解沿线交通。”谢俊介绍，与转弯区配套的是，路口信号灯也将进行优化，分离直行和转弯车辆。

“目前这些措施已经在进行，具体的缓堵效果我们还在观察。”

“此外，我们还向建设部门建议，在金雁路修建人行过街天桥，同时封闭路口。”谢俊说，最好能在龙腾西路路口处修建2.5环南北走向跨线桥，分流2.5环车流的同时，减轻路口交通转换的压力。

4

北站西二路：修建隧道和天桥

北站西二路（五块石路口至帝都路口）地处城北片区，是城北片区的一条通过性主干道

症状病因 机非混行通行不畅

此前，科规处民警在该路段进行了现场勘查后发现，该路段车流量未达到饱和，进城方向车速约为23公里/小时。

“交通拥堵主要发生在二环路五块石路口。”科规处民警分析，由于五块石路口南进口至北站西一巷路口西侧，非机动车道宽约2米，不能满足早、晚高峰非机动车通行需求，导致大量非机动车侵走机动车道，与机动车相互干扰，并造成五块石路口进城方向车辆通行不畅。

此外，火车北站区域车流量大、该路口北侧5条公交线路的公交车在高峰期进出站，也是导致路口拥堵的原因。

治堵药方建议二环路上修下穿隧道

该路段堵点集中在二环路路口，因此所有治堵“药方”，也就围绕着这一路口。

“首先，我们会优化路口的信号灯配时，延长出城车辆放行时间。”民警介绍，在工程改造方面，则建议绿化部门切除路口西侧的绿化带，以增加一根机动车道。“对于公交车站台，我们则建议市交委将路口西北角公交站点向西迁移约30米。”

“要根本解决路口的交通问题，还需要对交通结构进行大的改造。”科规处优化科一位负责人建议，尽快在二环路方向修建五块石路口下穿隧道，并配套修建环线结构的五块石路口人行天桥。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产网。