二环“双快”改造 23个点位明日动工

　　东边交通需求更大

　　二环路东半环高架部分为双向6车道，而西半环的高架仅为双向2车道。这又是为什么呢？

　　“双快”的主要设计者——成都市市政工程设计研究院院长钟强文表示，这是由于东二环外向型高速公路非常多的特征决定的。“目前不管是成渝高速还是成绵高速等都在东边，东边是成都对外交通主线，因此交通需求也比西边更大。”

　　二环为什么不建设轻轨？

　　更适合大容量公交

　　为什么要在二环路上建设大容量快速公交，而不是选择建设轻轨线路？

　　“这是因为大容量快速公交在全国各地已有成功经验，并且造价低，性价比高，十分符合成都的需要。”兴城集团负责人介绍说，与轻轨相比，大容量快速公交1公里的造价仅在1亿左右，而1公里的轻轨造价差不多接近3亿。

　　高架路噪声会否很严重？

　　多种方式降低噪音

　　二环路“双快”改造方案公布后，很多市民担心高架的建设会给两旁居民带来的噪声问题。

　　“其实不用过多担心，居住在高架桥两旁并不意味着噪声问题就很严重。”成都交投集团有关负责介绍，高架路噪声问题，可通过隔音屏障的设置和路面铺设材料的选型等措施给予突破。“我们在必要的路段可设置隔音屏障，还可运用沥青铺设道路的方式来降低噪声污染——三环路改造就是这样一个成功的例子。”

　　如果二环路上铺设吸音沥青，可减少30%至40%的噪音，而部分路段建设隔音屏，还可有效减少光污染和噪音。 华西都市报记者刘鹏

　　交通分析

　　尾号限行单向通行路口分流

　　二环路交通调整猜想

　　明日起，二环路改造就将正式启动了。随着工程的逐步展开，整个二环路东段的交通受到的影响，也会越来越大。届时，成都市交管部门也会出台相应的临时交管措施和交通组织方案，尽力保障施工区域及周边车辆的通行。

　　此前，成都市建设部门和交管部门均透露，拟采取非一般的管控措施来应对二环路施工造成的交通限制。那究竟会有哪些相应的交通限制出台？华西都市报对此进行了一番猜想。

　　【尾号限行】

　　去年6月份三环路整治时，交管部门就有针对性地施行了单双号限行交通方案。这也是成都交通史上第一次使用单双号限行。在今年蜀都大道西段施工前，也有过在城区施行单双号限行的方案，但最终未被交管部门启用。成都交管局科规处民警说，“单双号”限行对城市中心城区道路的交通转换功能影响太大。

　　成都市交管部门透露，此次管控措施是否含有单双号或部分尾号限行的内容，交管部门还在研究中。

　　【单向通行】

　　3月10日，蜀都大道东段和解放路同步施工。其中，解放路三环路至一环路一线施行进城单向，蜀都大道东段二环外的部分路段，也施行进城单向。二环路是否会参照这一交通组织方案进行限行？二环路一旦施行单向行驶，其交通转换功能将大幅下降。在环线交通改造过程中，周边道路可能有单向循环区域，但环线本身并未变成单向通行。

　　【路口分流】

　　蜀都大道施工期间，沿途7个主要路口进行了高峰期分流。这种临时分流限行的措施，会否在此次二环路施工中施行呢？

　　“在三环路施工过程中，我们就采取了梯形分阶段分流。”交管局科规处民警介绍，这种在施工道路周边进行多级远端分流的方式，此后经常出现在城区道路施工过程中。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产网。