红星路与成温路两条射线明年5月完工

下穿与高架桥是最大亮点 智能交通与快速公交融合

红星路射线和成温路射线建设正紧张进行，将形成真正的快速路

除了骨干路网全方位整治，作为二环路 “两快两射两环”的“两射”——红星路射线和成温路射线也全面开工。截至昨日，这两条射线均已打围施工，前期绿化拆除工程也已过半，部分区域开始隔离绿化带的路面硬化。二环路“双快”工程，西半环计划10月底全部完成桩基施工，明年1月底全线基本完成墩柱盖梁施工。

红星路工程主要是下穿隧道和道路的改造，改造难点和重点均集中在2.5环机场路下穿隧道涉及的雨污管道迁改。机场路东延线2.5环处将采用双向6车道下穿隧道通过，与原有的成昆铁路下穿隧道相连，使车辆顺利穿过2.5环和成昆铁路。”

——兴城集团项目负责人李果生
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“两快两射两环”工程于3月15日开工，2013年底全部建成。首先实施的二环路 “两快”——快速路、大容量快速公交计划2013年7月30日完工。全长3公里的成温邛射线及节点改造工程计划明年5月30日完工；全长2.5公里的红星路二环至三环段快速路改造工程计划今年11月1日开工，明年8月30日完工。

红星路射线

下穿隧道连成昆铁路形成三层体系

施工时间：明年2月通车，5月底全面建成道路概况：二环至三环限速60公里/小时

红星路射线改造覆盖二环路至三环路路段，长2.5公里，将全线取消红绿灯，成为一条快速路。红星路射线与二环路相交处将修建互通立交解决出入城车辆的转换问题。该路段全线采用6+4主辅道形式设计，预留BRT专用道。

红星路射线将新建一条下穿隧道与已有的成昆铁路下穿相连。新建的下穿隧道起点位于红星路南延线与长寿苑东街交叉口附近，终点为既有红星路南延线下穿成昆铁路隧道，线路全长400多米。红星路射线南延线下穿采用双向六车道下穿机场路东延线，使本节点形成三层立交体系，打造成都中心城区到天府新区之间的快速路。

施工期间，科华路至2.5环道路采取不对称半幅施工，先西侧拓宽10米，保证施工期间双向6车道交通。整个红星路射线改造计划明年5月30日完成。

成温路射线

连接新成温立交桥高架桥居多

施工时间：明年2月底通车，5月全面竣工道路概况：全高架建设，3层立交形成资格快速路

成温路射线按全高架建设，其中二环至2.5环是三层立交结构，最高层是BRT公交、中间层为4车道的社会高架、底层为快速路路面。苏坡立交至青羊大道间设置双向6车道高架（含快速公交2车道），地面辅道6车道。

成温路射线改造工程涉及道路3公里，将在成温立交至青羊大道间设置快速公交独立高架进出金沙车站。整个成温路射线改造工程，将包括互通立交、快速路系统、大容量快速公交系统、智能交通管理系统、地面道路改造和给排水及专业管线改迁等工程的建设。

成温路射线与新建的成温立交桥相连，其中，成温立交桥至青羊大道段将修建两层高架，青羊大道至三环段则按一层高架的方案进行改造。苏坡立交桥还将拆除三环内侧的进出城匝道各260米，以保证高架段与苏坡立交相衔接。

二环路“双快”

全线取消红绿灯18米公交专跑

施工时间：明年3月底前完成全线主体施工，随后两月用于附属工程等施工进度：西半环计划10月底全部完成桩基施工；明年1月底全线基本完成墩柱盖梁施工

二环快速路分为东、西半环。东半环长13.1公里，双向6车道，为“连续高架快速路+地面城市主干路”的道路，高架桥高12米，桥下地面道路也为双向6车道。西半环长15.3　公里，双向12车道，为“立交节点改造+快速公交独立高架+主辅道”的道路，快速路为全封闭的双向6车道，快速公交2车道将架设专用高架桥，其余4车道为辅道。建设完成后，二环路主线将全线取消红绿灯，二环快速路主线设计车速可达60　-80公里/小时，快速公交平均运营速度可达25公里/小时。

二环路快速公交将全线采用公交专用道，站台为路中侧式布局，共29对站点，平均间距约1000米，车型为18米双开门车型，并进行站台预售票，日均可运送乘客约25万人次。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产信息网。