处处景观 管线隐身 打探成都新二环

　　处处景观

　　新二环增加了很多绿化面积，除了通过常绿与落叶植物的搭配来体现季节变化，还兼顾功能  

　　管线隐身

　　给水管和强弱电，全部隐身进了桥墩里面，管道内嵌入桥墩更加美观  

　　成都元素

　　二环快速公交的6个特色站点，采用了太阳神鸟等别具一格的成都元素

　　你所不知的二环之景观二环

　　二环路上的变电箱不见了，外露的电缆不见了；底层道路两旁高耸的灯杆不见了；取而代之的是高大的行道树，节能的吸顶灯……中心城区最长的连续高架桥———二环快速路月底就将开通运行，昨日，成都商报记者来到已经基本建成的二环快速路看到，一度以灰色钢筋水泥为主调的新二环正在变身绿树成荫、高低错落的生态绿化环线，一景连着一景。

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　　绿化完工8成

　　四季都有景

　　道路两侧的人行道上有高大的行道树、高大楼宇建筑间则有不时垂下的青翠屋顶绿化，而在高架桥下更有大片绿意盎然的草坪。昨日，成都商报记者驾车来到新二环时，眼前的绿色已经将此前施工时的灰色调一扫而空。

　　据了解，目前绿化施工已经完成了80%，完全完成以后二环路全线绿化面积将达到55.7万平米。“比之前的二环，增加了很多绿化面积。”成都市林业和园林管理局绿化处处长杨俊表示，在二环路的绿化改造上，新增了33个节点，同步配置了大量乔木、花灌木，形成一个以生态、通透、敞亮、大气为特色的城市环线生态绿化带。据杨俊介绍，在二环绿化植物的选择上，除了通过常绿与落叶植物的搭配来体现季节变化，营造四季景观外，还特别注重了乡土树种的选择和运用。有香樟、黄桷树、朴树、栾树、黄连木等品种。

　　在景观风貌的打造中，为了做到功能与景观的最大兼顾，园林设计人员们也是利用了借景、衬景、造景等手法，让有限的城市资源，发挥出更大的特色效果。“资源有限，我们就提出了借景。”杨俊表示，二环路建设之后首先要确保交通功能，而城市资源非常有限，此次绿化改造就将单位、居民院落和一些空地一并纳入二环景观统一建设中。

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　　特色站点

　　体现成都文化又避免视觉疲劳

　　中国红的色彩基调，顶部还有川西民居的青瓦样子，昨日当记者看到一个二环快速公交站点时，一眼就知道了这里是红牌楼站。这个站点从外形上看，就是一个川西民居的侧面，色彩和结构和市民熟知的红牌楼一样。这是二环快速公交的6个特色站点之一。

　　二环路快速公交全线站点数量共计28对，其中红牌楼站、府南新区站、火车北站、建设路站、东大街站和科华北路站6个为特色站点。府南新区站，如果从垂直于二环路方向来看，就是一对准备腾飞的翅膀之上有一个金沙神鸟，站棚的支柱上还有一些青铜器元素。建设路站则是体现了成都老工业集中区的工业和公交两大元素。每个特色站都有让人眼前一亮又结合地域的外形。每个特色站都能代表成都的某个方面，给路过的乘客讲述一个成都的故事。市政设计院设计人员表示，有了这6个特色站点，这条环形快速路也更有看头更有活力。与此同时，每隔3-4个站点就出现一个特色站，也能有效地避免司机的视觉疲劳。

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　　水管电线隐身

　　新二环跑起来视野开阔

　　行驶在二环路上，最大的感受是开阔，障碍物很少，没有立在路边的变电箱，没有林立的灯杆，也没有从桥上垂下的水管。

　　“设计上，我们在考虑功能的前提下，景观上也做了改进。”市政设计院设计人员告诉记者，景观上做得最多的是“减法”，把强弱电、水管都做了隐形处理。他指着高架桥嵌入桥墩的一根灰色管道说，这就是内嵌式落水管，管道连接桥面和地下管道，在桥面收集雨水等然后从管道进入地下。以往，高架桥的排水管道都是加设在桥墩外面，而这次将管道内嵌入桥墩“更加美观”。更加隐蔽的给水管和强弱电，已经全部进入了桥墩里面。

　　快速公交站调度系统，需要将强、弱电系统都引入桥上；而桥上设置的消防系统需要把自来水系统引入，桥上实施的智能交通管控系统也需要把强、弱电系统引上桥。但它们都被藏到了桥墩里面，外表上看不到任何管线，避免了以往高架桥管线凌乱的现象。

　　除了桥面，二环底层道路也做了不少隐形手术。记者看到，原来立在路中和人行道上的变电箱已经移出了二环主线，将原来布置在二环路人行道的变电箱移至相邻支路或者人行天桥底部做隐蔽处理。这不仅能还道于民，避免挤占人行道资源，另一方面也可以使二环路的人行道更加开阔清爽。在二环底层道路上，路灯也全部隐形了。高架底层采用了吸顶灯设计，顶灯都吸附在高架的桥面下，路边自然也就没有了灯杆。

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　　桥面中央镂空

　　保证桥下自然采光

　　连续高架桥，那么桥面下的底层道路会不会在白天也需要打开路灯呢？

　　昨日，记者专门在二环快速路桥下行驶了一段路。在没有路灯的情况下，桥下并没有显得昏暗。在二环快速路设计之初，就采用了桥上中央镂空，左右两幅桥之间留出3米宽的间距。镂空的设计，就像在底层道路上打开了天窗，桥下可以实现自然采光，使底层道路更加通透。为了保证采光效果，桥梁高度也比一般高架桥高。“普通高架桥净空高度在5米左右。”设计人员告诉记者，二环高架桥采用了9米净高的设计，这虽然加大了施工难度，但桥下空间不显得逼仄，而且还能更好采光。“镂空的设计不仅能采光，还能消减噪音。”设计人员表示，两幅桥之间的3米间隙，可以把桥下的纵向声波释放掉，释放掉底层道路的噪音。

Editor：成房网（www.028f.com）,成都房产网。