沿线19城 串起成绵乐高铁经济带

要围绕提升城镇化质量，以人的城镇化为核心，走出一条形态适宜、产城融合、城乡一体、集约高效的新型城镇化路子……要优化城镇布局，加快编制我省新型城镇化中长期规划，以四大城市群为主体形态，适当控制特大城市中心城区规模，做大一批区域中心城市，重点发展中小城市特别是县城，集约发展特色小城镇……要推进产城融合，更加注重以产兴城、以城促产，把城镇化与培育壮大产业规模、调整产业结构、促进就业创业结合起来。 ——四川省委经济工作暨城镇化工作会议

代表委员建议

省政协委员、江油市副市长贺勋：

客专时代，旅游目的地随时可能变成沿途驿站，大家面临的竞争对手更多，如江油就需要同绵阳、德阳、眉山、乐山等几个沿线城市竞争。一日游的游客会增加，但能否长时间游玩，就得看这座城有没本事让人家慢下来。

省政协委员、新都一中特级教师唐顺发：

成渝经济带、陇海经济带、攀西钢铁基地等，都是随铁路发展而形成的。铁路建设带动沿线地区相关产业的发展，形成新的经济增长点，增加更多的就业机会。

今年底，成绵乐城际高铁将建成通车，它是西部首条客运专线，它将成穿梭成都平原城市群的“城际大公交”：时速超200公里，公交化运行。

西南交大教授张镜指出，成绵乐城际高铁将使沿线19座城市处于一小时通勤圈内。交通更加便利，生活方式也将发生变化，双城生活的可能性以及铁路沿线工业园区、新兴小城镇的兴起，将让“高铁”成为沿线19座城的关键词。

城镇如何依托交通提速实现发展提速？沿线城市该如何靠路赚钱？高铁周边的居民又能从中觅得哪些商机和生机？隶属不同行政区划的19座城又能否打破行政壁垒，形成沿铁路线发展的“高铁经济带”？带着以上问题，最近几天，成都、眉山、乐山、绵阳和德阳的五位省人大代表、省政协委员没闲着，分赴6个高铁客站展开实地调研。

A调研之路

第1站

时间：1月14日上午10点

地点：江油青莲站

调研者：省政协委员、江油市副市长贺勋

对象：青莲镇党委书记田杰

打造高铁旅游目的地

“早上吃碗江油肥肠，中午逛成都宽窄巷子，晚上吃乐山跷脚牛肉……”成绵乐客专的开通，时间与空间距离的缩短，对江油这座旅游城市来说，必将带入一条旅游“快车道”。四川省政协委员、江油市副市长贺勋最近一直在思索江油发展和高铁的关系。

调研现场

车站主体工程已经完工

“我们三天两头都要来看一看，主要是了解建设方有什么需求。”14日上午10时，晨雾还未退去，华西都市报记者随同贺勋委员来到成绵乐城际客运专线青莲站，车站广场上，工人们正在铺装地面，站场、轨道等主体工程已经结束，已开始扫尾工作。贺勋站在青莲站广场，手指着迎面车站的大道说，“我们配套客专车站的道路都已经建设好了，只等迎接客专的到来。”

江油市青莲镇是诗人李白的故里，区内旅游资源十分丰富。

“为迎接客专的到来，我们30亿元打造的‘李白文化旅游产业园’已拉开大幕。”昨日，江油市青莲镇党委书记田杰向华西都市报记者介绍，江油将2014年定位为“文化旅游发展突破年”，除了组织实施好《江油市旅游产业发展总体规划》，项目支撑方面，完成李白故居AAAA景区创建工作是重点工作之一；青莲桃花山建五星级酒店、高铁站前广场形成古街区，都将是启动“李白文化旅游产业园”首期项目内容。

高铁影响