成绵乐客专 实现3000万人“同城梦”

第6站

高铁促成青江新区

时间：1月14日下午3点

调研者：省人大代表、乐山三八商场董事长陈志坤

对象：乐山站施工单位负责人

地点：乐山青江新区

作为本地知名商贸流通企业掌舵人，省人大代表、四川乐山三八商场连锁有限公司董事长陈志坤多次随团视察客专乐山段建设情况，她自己也多次前往工地了解项目进展。“我想把店开到这里，主营乐山特色的优质商品，作为展示乐山的一个窗口。”

1月14日，陈志坤再次来到成绵乐客专乐山站建设现场。

调研

乐山站建中央商务区

14日下午3点，站在成绵乐客专乐山站建设现场，60米宽的站前大道主体已经完工，平整宽阔的路面上车水马龙，大道尽头的交通组团区域塔吊林立，“乐山站”3个大字在站房上格外显眼，“进度太快了。”陈志坤感叹。

加快建设的不仅是交通组团。在1.1公里长的站前大道两侧，多个项目已开始打围施工，包括伊藤洋华堂乐山项目。围栏上，“千年古嘉州，时尚新青江”的标语十分醒目——根据规划，这一区域将依托高铁站点，建设定位为中央商务区和城市新中心、面积达5.3平方公里的乐山青江新区。

陈志坤认为，尽管还没有通车，但高铁经济的魅力已经凸显，青江新区就是高铁送给乐山的礼物。因为紧邻市区，青江新区建成后将自动融入市区，同时将带动其两侧的苏稽镇、棉竹镇融入市区，这将加快乐山建设“双百大城市”的步伐。

陈志坤还看重高铁对乐山旅游带来的影响。去年12月，陈志坤曾前往客专天下名山站调研，该站是客专南部终点站，位于峨眉山景区脚下。“高铁通车后，35分钟车程的乐山大佛、45分钟车程的峨眉山是不错的旅游选择。”

建议

发挥优势避免沦为过境地

说完“沾成都的光”，陈志坤话锋一转，“同时也要注意马太效应，避免我们的客源流失。”关键在于发挥自身特色优势，陈志坤以乐山为例，作为一个旅游城市，应该在“吃住行游购娱”上下功夫。陈志坤和她的企业，也已开始做这方面的准备，加大了对本地特色旅游商品的力度，并准备将店开到乐山境内的3个高铁站，主营具有乐山特色的优质商品，“分享高铁经济的红利，同时也展示乐山特色。”

B调研幕后

省两会代表、委员目光齐聚成绵乐客运专线，华西都市报记者为此专访了成绵乐客运专线总体设计负责人张志勤，请她解读成绵乐客运专线开通后对沿线中心城市、次中心城市尤其是小城镇的区位提升和城市发展拉动作用。专访中，张志勤披露了成绵乐客运专线从筹备到建设的幕后谋划和总体设计思路，从站点的选择到路线的设计，经过了何种考量，解析了该条线路最终又将如何激活沿线小城镇，联动区域中心城市，带动成都平原城市群组团发展。

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